【运行】短期沿海动力煤价格大概率偏强运行

    短期沿海动力煤价格大概率偏强运行

国庆假期期间，沿海电厂电煤需求疲软，电厂煤炭库存处于较高水平，环渤海港口锚地船舶数量逐步回落，沿海煤价因此可能会受到一定制约。

国庆期间六大电日耗同比继续大幅下降，其中浙电和粤电同比降幅均达到了40%左右，六大发电集团沿海电厂统计口径中，浙、粤两地装机占比较大的大唐日耗同比降幅也比较大。广东、江苏、浙江年出口额高居全国前三位，六大电沿海电厂日耗同比下滑，特别是浙电、粤电日耗的同比大幅下滑，除了特高压和核电的影响之外，是否也反应了出口型经济的下滑？还有待进一步观察。截至10月6日，六大发电集团沿海电厂库存1512.7万吨，较9月29日增加41.5万吨，可用天数为29.2天。六大发电集团沿海电厂的日耗和库存数据继续对煤价形成一定压制。

9月28日以来环渤海港口锚地船舶数量持续下滑，9月28日，前述7港锚地船舶数量总计138艘，截至到10月6日，降至91艘，下降明显。锚地船舶数量下降意味着下游终端用户拉运积极性并不是很高。

在看到沿海电厂电煤需求疲软、库存高企、环渤海港口锚地船舶数量不断减少的同时，也注意到当前动力煤市场仍有多项利多因素，主要体现在以下几方面：

首先，大型煤企纷纷上调月度长协价格有助于对市场煤价格形成一定支撑。9月30日，神华10月份销售价格出炉。其中，10月份月度长协价格624元，较9月份上涨22元。之后，中煤、同煤也纷纷上调10月月度长协价格，两家煤企5500大卡双双较9月份上调12元至643元/吨。大型煤企月度长协价格的上调复合预期，因为9月份无论产地还是港口，市场煤价均处于震荡上涨状态。即便如此，大型煤企月度长协价格的上调反过来还是会对市场煤价形成一定支撑。